Вы здесь

Современные минеральные смазки

 
 
 

 

Минеральные масла применяют, прежде всего, для изготовления смазок общего назначения, работающих при температурах от +60 до +150°С. Современные смазки, как правило, содержат в своем составе модификаторы структуры, добавки, присадки, наполнители (графит, дисульфид молибдена, некоторые полимеры, порошковые металлы и их оксиды) и другие компоненты. Отличительной особенностью смазок в отличие от масел является наличие предела прочности благодаря структурному каркасу, зависимость вязкости от температуры и скорости деформации или сдвига, способность к восстановлению своего структурного каркаса. Некоторые смазки используют как электроизоляционные материалы, для снижения вибрации и шума, защиты деталей от ударных нагрузок и т. п.
Процесс изготовления моторных масел состоит из следующих основных стадий: подготовки сырья, приготовления загустителя, его термомеханического диспергирования в масле (варка масла), охлаждения расплава, отдельных операций (гомогенизация, фильтрация, деаэрация) и расфасовки. Гомогенизация (механическая обработка) нужна для получения однородных и тиксотропных масел, т. е. таких, которые при последующих разрушениях могут многократно восстанавливать свою структуру. Масла расфасовывают в тару различной емкости: от 30 г до 200 кг.
Способность противостоять разрушению называется механической стабильностью. При снятии нагрузки (во время "отдыха") смазки самовосстанавливают разрушенный структурный каркас. Системы, которые разрушаются и восстанавливаются, в коллоидной химии называют тиксотропными. При разрушении структурного каркаса смазка течет как вязкая жидкость, а при восстановлении каркаса его течение прекращается и масло приобретает свойства твердого тела.
Технология изготовления масел для автобуса сложная и трудоемкая, поэтому не следует в условиях эксплуатации в готовые масла добавлять различные добавки, например, в солидолы или ЯНЗ-2 металлы или их оксиды. От добавления таких компонентов может ухудшаться качество базового масла, его антикоррозионные и другие свойства. В ассортименте масел хватает высококачественных длительно работающих и «вечных» на весь период эксплуатации, в зависимости от требуемых условий, например, КСБ, ШРБ-4.
Во время работы масла меняют свои эксплуатационные свойства ("стареют"). Изменение эксплуатационных свойств масел происходит под влиянием повышенных температур, скоростей и нагрузок, кислорода воздуха, воды и др. Поэтому при работе могут иметь место термическое разложение, термоокисление, полимеризация, испарение масляной основы, механическая деструкция загустителя, выделение масла из смазки и т. п.

Добавить комментарий.

Filtered HTML

  • Адреса страниц и почты преобразуются в ссылки автоматически
  • Разрешённые HTML-теги: <a> <em> <strong> <cite> <blockquote> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Переносы строк и абзацы формируются автоматически
Обновление Type the characters you see in this picture. Type the characters you see in the picture; if you can't read them, submit the form and a new image will be generated. Not case sensitive.  Switch to audio verification.